Manutenzione straordinaria dei ponti di via Ariosto sul Piovego e sul Roncajette con schema di trave gerber.
Si tratta di due ponti molto simili realizzati in calcestruzzo armato alla metà degli anni ’50, entrambi a 3 campate e con schema statico del tipo a trave gerber. Il ponte sul Piovego è lungo 52m, con tre campate rispettivamente di 12m, 28m e ancora 12m; la campata centrale si compone di una travata di 10,80m, appoggiata mediante selle “gerber” su due sbalzi di 5,60m in continuità con le campate laterali. L’impalcato è composto da 4 nervature in c.a. poste ad interasse di 5,60m e collegate dalla soletta e da traversi. Il ponte sul Roncajette è lungo 36,50m, con 3 campate da 8,13m, 15,24m e 8,13m. Entrambi i ponti presentano situazioni di degrado in corrispondenza delle selle. L’intervento consiste nel ripristino delle zone ammalorate, con sostituzione degli appoggi previo sollevamento delle campate tampone, e riallocazione dei sottoservizi su una travata metallica specifica opportunamente progettata. Importo lavori: 432.000,00. Progetto eseguito in RTP con lo studio ESSEIA
Impresa Ferrari Ferruccio. S.S. 16: Lavori di manutenzione straordinaria del ponte sul Canale Gorzone.
Si tratta di un ponte in cemento armato risalente al secondo dopoguerra, avente schema a travata tipo Gerber con impalcato tampone centrale di lunghezza pari a 14.40m. L’impalcato è costituito da un graticcio di n°4 travi parallele ad altezza costante pari a 1.10 m, unite da traversi ripartitori alle testate ed in mezzeria. Gli impalcati laterali sono lunghi 16 m (da asse spalla ad asse sella Gerber) e sono costituiti da una sezione chiusa a cassone, sono continui e poggiano direttamente sulle pile. La lunghezza totale dell’opera è quindi pari a 16+14.4+16 = 46.4m (fuori tutto). Gli interventi di manutenzione straordinaria sono necessari a seguito della situazione di forte degrado in cui versa attualmente il ponte. In particolare, la travata centrale in appoggio sulle selle gerber viene sostituita con una a struttura mista acciaio – calcestruzzo, mentre le campate laterali, che sono conservate, sono soggette ad un importante intervento manutentivo e di rinforzo. Importo dei lavori: circa 650.000 €. Lavori completati.
COMUNE DI VALDAGNO. Intervento di manutenzione straordinaria con miglioramento sismico e messa in sicurezza del ponte Maglio di Sopra.
Si tratta di un ponte in calcestruzzo armato con struttura ad arco a campata unica di circa 20m a via di corsa superiore; il piano viario è costituito da una soletta ordita su un graticcio di travi e traversi, sostenuti dall’arco per mezzo di pilastrini in c.a. Gli interventi riguardano un generale ripristino delle parti ammalorate dell’impalcato e delle sottostrutture con incremento della resistenza dei singoli elementi strutturali. E’ previsto il rifacimento integrale della soletta con sbalzi in allargamento, i cui elementi strutturali in acciaio risultano fortemente degradati. Importo dei lavori: 463.000,00€. Lavori completati.
Ingresso occidentale della ciclovia FVG4 al comune di Udine: Adeguamento sismico del ponte canale sulla A23.
Il tracciato della ciclovia denominata FVG4 prevede di utilizzare un ponte canale esistente a sezione scatolare che attraversa la autostrada A 23 in prossimità della linea ferroviaria Venezia Udine. Si tratta di una struttura realizzata negli anni ’60 in calcestruzzo armato, lunga complessivamente 133m in 4 campate a due a due continue. Il progetto, oltre alla riqualificazione funzionale dell’estradosso a pista ciclabile, ha previsto una importante serie di interventi di adeguamento sismico (modifica dello schema statico per azioni orizzontali, sottofondazioni, rinforzo delle pile). Progetto esecutivo approvato, lavori in corso. Importo dei lavori: 838.000,00€.
Si tratta di un ponte stradale di interesse storico per essere il primo ponte metallico interamente saldato, progettato e costruito nel 1934; l’impalcato è a via inferiore a 3 campate con luci rispettivamente 19.55 m, 23.36m e 19.55m in semplice appoggio a larghezza 8.4m (interasse travi) di cui utile 7,60m, a cui si aggiunge da una sola parte un marciapiede di larghezza utile pari a circa 1,50m. E’ sito a Venezia, e consente di superare il canale omonimo e di collegare Piazzale Roma e il Ponte della Libertà con la zona di San Basilio, dove hanno sede importanti insediamenti amministrativi. L’esposizione all’ambiente lagunare aggressivo ha comportato una accentuata corrosione delle strutture metalliche di intradosso e dei ferri di armatura meno protetti della soletta, con considerevole riduzione delle sezioni resistenti in alcune parti della struttura. L’intervento prevede l’integrazione / sostituzione degli elementi ammalorati e un generale trattamento conservativo. Importo dei lavori: 900.000 €. Progetto appaltato, lavori in corso.
Progettazione preliminare, definitiva, esecutiva, e direzione lavori per gli interventi di riqualificazione del Ponte Rialto a Valstagna.
Si tratta di un ponte ad arcate risalente ai primi ‘900 a tre campate di luci 18.5+20.0+18.5 m, costruito con conci di pietra locale, in parte riparato dopo la seconda guerra mondiale, a seguito dei bombardamenti, e poi rimodernato a seguito dell’alluvione del 1967, che ne aveva parzialmente distrutto la piattaforma stradale e i parapetti. Il progetto prevede un allargamento dell’impalcato per adeguare funzionalmente i marciapiedi ed interventi di riparazione / manutenzione locale. Importo dei lavori: 902.000,00 €. Opere completate
Progettazione definitiva ed esecutiva compresa la direzione lavori, contabilità e coordinamento della sicurezza per i lavori denominati “Manutenzione straordinaria Ponte di via Nievo sul torrente Muson dei Sassi”.
Si tratta di un ponte in calcestruzzo armato a 3 campate costruito nel 1911 che attraversa il torrente Muson dei Sassi. Il ponte ha una lunghezza totale di 18,00m, suddivisa in 3 campate da 6,0 m ciascuna, ed una larghezza di circa 5,0m. Gli interventi previsti riguardano un generale ripristino delle parti ammalorate dell’impalcato e delle sottostrutture, nonché il rifacimento, previa demolizione, del cordolo laterale per l’inserimento di un parapetto adeguato al contenimento dell’urto di un’automobile. Importo dei lavori: 190.000,00€. Lavori completati.
Realizzazione della nuova linea Tramviaria di Padova SIR 3. Intervento di riqualificazione del ponte Omizzolo. Impresa Ferrari Ferruccio.
Il ponte Omizzolo, realizzato in cemento armato negli anni ’60, presenta tre campate sorrette da due pile e altrettante spalle; sia le pile sia le spalle sono fondate su pali prefabbricati in c.a. battuti. La campata centrale ha una luce di 18 metri, mentre le campate laterali hanno luce di circa 9 metri. Lo schema statico è quello di trave Gerber. Gli interventi (rinforzo della soletta, precompressione esterna, risanamento generale da situazioni di degrado..) consentono di adeguare il ponte in condizioni di esercizio. Intervento eseguito.
SS.309 “Romea” – Servizio di Progettazione Esecutiva e di Coordinamento della Sicurezza in Fase di progettazione dei lavori di ripristino delle selle “Gerber” del ponte sul fiume Brenta al km 84+960 della SS.309 “Romea”.
Il progetto riguarda degli interventi sulle mensole di una campata gerber, che presenta inizi di serio degrado; da una parte sono previste delle mensole di sicurezza in acciaio, mantenendo quelle attuali, e all’altra estremità (mensole sopra una pila) degli interventi di cucitura controllata della cerniera mediante barre di precompressione e iniezioni di consolidamento. Progetto completato ed approvato, lavori in corso.
COMUNE DI BRESCIA. Progetto di manutenzione straordinaria di ripristino strutturale del sovrappasso e della viabilità Tangenziale Ovest, intersezione via Volturno.
Intervento finalizzato a ripristinare la piena funzionalità e sicurezza del cavalcavia esistente che consente a Via Volturno di superare la tangenziale Ovest, fortemente danneggiato a seguito dell’urto con un automezzo, mediante la demolizione delle travi incidentate e la loro sostituzione con altre travi di caratteristiche simili. Sono comprese altre opere di messa a norma e ripristino funzionale. Importo dei lavori: 1.200.000€. L’incarico prevede anche la Direzione dei Lavori. Opere completate
